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Yahoo!オークション -「nsr80 腰下」の落札相場・落札価格。NSR50 WPC加工 後期型 腰下エンジン OH済み (NS-1/NS50F)。NSR50 80 エンジン腰下OH ②組込編 : 磯子岸壁夜遊び倶楽部#45。NSR80後期型フルオーバーホール済み腰下エンジンです。XJR400R ジェネレーター　ダイナモ。オイルポンプ、キックは無しです。モンキー　タイプZフルキット　88cc タイプSシリンダー　オイルクーラーセット。Lクランク側オイルシールのみ一次圧縮を上げる為、焼き付かないギリギリの位置まで奥に打ち込んでいます。新品　純正　Kdx250sr 1991-1994年　KIPS 排気バルブ　左右。ベアリングは全てマイクロロン皮膜処理済み。NSR250R mc21 28 ラジエーターステー。ケースなど各部の精度にこだわりを持つレーサー必見です。ハーレー真鍮砂型製ポイントカバー 鉄十字タイプ。腰下をオーバーホールする・・③（スバル ヴィヴィオ・KK/KY/KW。クランクケース、クラッチカバー共、タングステンボールと二種類の異なるメディアで二度打ちし表面強度と美しさを兼ね備えた仕様にしています。クランクケースは状態が良く、割れ、欠け、クラック等は一切無く、R側クランクベアリングの供回りもありません。ホンダ純正❗️12v モンキーエンジン❗️ボア・アップ❗️No.2‼️。モンキー ゴリラ カブ 武川 タケガワオイルクーラー取り出し口。シフトドラムはNSR50用を加工し組み込んでいますのでNスイッチは使えません。クランクシャフトは後期型（ピストンピン径13mm）で芯だし後LR共0.01mm 以内です。カブ 6vエンジン。国内2型3型 シグナスX用 36パイスロボ TRHCファンネル ダクトセット。ミッションはNSR80です。クランクケース(クラッチカバー面含む)の合わせ面に関してはレーザー測定器にて計測後、高低差が無くなる様、平面研磨を行いプライマリーギアのみ高価なWPC加工を施しました。RZ250 RZ350 エンジンカバー 3点セット オイルポンプカバー。NSR50/NS-1 純正オイルポンプ分解調整済み GT4。エンジンケース、クラッチカバー表面はブラストで仕上げています。通常のオーバーホールとは違いミッションのカラーなど細かな部品まで交換しレストアに近い仕様に仕上げています。【sai 】ホンダ純正❗️12v モンキーエンジン❗️ボア・アップ❗️No.1‼️。クリアキン 8204 オイルラインナセル 00-06 ソフテイル用。十数年前の古いエンジンですが現在の最新機器と技術により精密加工オーバーホールされ高性能ユニットと生まれ変わったエンジンを手にしてみては如何でしょう。エンジンナンバー （HC04E-2103***）交換及び加工パーツは②に続く…